„Ние наистина строим пътища“, казва Фрейзър, докато Гилбо се изправя пред въпроси относно забележките
Министърът на жилищното строителство и инфраструктурата Шон Фрейзър подчерта в четвъртък, че Отава наистина „строи пътища“, след противоречиви забележки, направени от министъра на околната среда Стивън Гилбо.
Фрейзър каза на депутатите от транспортната комисия на Камарата на общините, че не е имало промяна в позицията на правителството, въпреки че Гилбо каза на 12 февруари, че Отава ще „спре да инвестира в нова пътна инфраструктура". По-късно той ще изясни забележките си след критиките.
„Мога да ви успокоя: поддържаме подкрепа за изграждането на пътища и че не е имало промяна в политиката“, каза Фрейзър. „За мен е важно … да можем да демонстрираме, когато хората имат притеснения относно това дали строим пътища, че строим пътища.“
Фрейзър говореше пред депутатите преди Гилбо, който трябва да направи това на Обяд на изток. Министърът на транспорта Пабло Родригес също се появи.
Проблемът произтича от цитати, публикувани в Montreal Gazette миналия месец. Guilbeault каза на тълпа в града на 12 февруари, че Отава няма да финансира никакви проекти, които „разширяват пътната мрежа.“
„Анализът, който направихме, е, че мрежата е напълно подходяща, за да отговори за нуждите, които имаме“, каза той.
Извънредни новини от Канада и от целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва. Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Два дни по-късно в столицата на нацията Гилбо каза „разбира се, че финансираме пътища.“
„Имаме програми за финансиране на пътища, но казахме – и може би трябваше да съм по-силен специфично в миналото – е, че нямаме средства за големи проекти като залогът на Trosième,” каза той на 14 февруари.
Залогът Trosième, или третата линия, се отнася до магистрален тунел, Квебек Сити до Lévis.
Консервативният транспортен критик Марк Щрал нарече коментарите на Guilbeault „възмутителни“ и беше сред подписалите писмо, изискващо той да обясни коментарите си в комисията.
Либералният депутат Крис Битъл, който е парламентарен секретар на Фрейзър, каза, че е „изненадан“, че Блокът и НДП ще подкрепят торите при свикването на триото на среща на 21 февруари.
„Видяхме веднага, че министърът на околната среда поясни изказванията си по този повод. Това не е промяна в държавната политика. Това беше правителство, което осигури исторически инвестиции в инфраструктура, през цялото време консерваторите гласуваха против“, каза той онзи ден. „Мога да оценя желанието на опозицията да се опита да изтръгне някои новини от нищото по време на седмицата на почивка, но ето ни тук.“
Забележките на Guilbeault предизвикаха бъркотия сред служители в Infrastructure Canada – отделът, отговарящ за федерална политика за обществена инфраструктура.
Вътрешни имейли, получени от Global News съгласно законодателството за достъп до информация, показаха как са работили, за да отговорят на „обратния удар“, причинени от забележките.
Извън Отава, премиери и кметовете, които използват федерални средства за подобряване на своите мрежи, също изразиха загриженост.
Б.К. Премиерът David Eby каза на 14 февруари, че коментарите на Guilbeault „накараха много от нас много нервни“, докато кметът на Калгари Jyoti Gondek каза на 15 февруари, че ако Отава някога намали финансирането за нови пътни проекти, това „буквално ще бъде ужасно за всяка община в тази нация.“
„Да направиш такова публично изявление и да нямаш никаква обосновка зад него не е министерско“, каза тя.
Премиерът на Онтарио Дъг Форд имаше каза, че е бил „поразен“ от забележките на Guilbeault, преди да ги изясни.
Премиерът на Алберта Даниел Смит повтори подобно мнение в социалните медии.
„Този министър разбира ли, че повечето канадци не го правят не живеете в центъра на Монреал? Повечето от нас не могат просто да излязат през вратата в снега и дъжда и просто да вървят по 10 километра до работа всеки ден“, каза Смит на 13 февруари.
